Mercedes-AMG CLA Shooting Brake.

Il classico stile AMG, con la mascherina del radiatore specifica AMG e la scritta «AMG», non lasciano dubbi: solo un autentico Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake ha la grembialatura anteriore AMG, con i flic di convogliamento dell'aria applicati sulle griglie delle prese d'aria esterne. Spiccano, su queste ultime, gli splitter anteriori e gli elementi decorativi color cromo argentato.

Anche la grembialatura posteriore è nel tipico stile AMG: con il look diffusore e le mascherine dei terminali di scarico da 90 millimetri di diametro disposte a sinistra e a destra, Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake rivela anche da dietro il suo carattere agile e sportivo.

L'impianto frenante AMG ad alte prestazioni assicura stabilità in frenata e spazi di frenata corti. Le ruote anteriori dispongono di pinze a pugno a 4 pistoncini e dischi dei freni da 350 millimetri, mentre le posteriori montano pinze a pugno a un pistoncino e dischi da 330 millimetri. Per un ottimo comportamento in frenata anche nella guida sportiva.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake e Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake si differenziano visibilmente da Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake per la grembialatura anteriore AMG e la mascherina del radiatore specifica AMG. La mascherina del radiatore lascia intuire chiaramente la potenza del motore.

Anche dalla prospettiva posteriore Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake e Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake segnalano la loro vocazione per le alte prestazioni. La grembialatura posteriore AMG nel tipico look diffusore e lo spoilerino AMG sullo spoiler sul tetto non lasciano dubbi: station wagon sì, ma di gran classe.

Un vero colpo d'occhio: la grande carreggiata con parafanghi sporgenti e scritta «TURBO 4MATIC+». A richiesta, i cerchi fucinati da 19” a razze incrociate e le pinze dei freni rosse rendono ancora più belli gli esterni di Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+.

Il design è tutto: per i modelli 45 di Mercedes-AMG sono disponibili diversi pacchetti a richiesta. Ad esempio il pacchetto Silver Chrome per gli esterni, con splitter frontale e inserti decorativi nei rivestimenti sottoporta color cromo argentato, oppure il pacchetto Night AMG con tanti elementi in nero lucido.

La strumentazione AMG presenta un design AMG accattivante e fornisce informazioni preziose agli amanti della guida sportiva. Anche sul display multimediale da 10,25” (26 cm) vengono visualizzati contenuti specifici AMG, come il logo iniziale AMG, i dati della vettura e del motore e l'AMG TRACK PACE a richiesta.

L'esclusiva consolle centrale AMG in nero lucido, con i tasti per le funzioni preposte alla dinamica di marcia, richiama alla mente, già ad auto ferma, tutta la tecnologia presente in questo modello. Decisamente sportiva e allungata verso l'alto nella parte anteriore comprende gli interruttori per gestire le funzioni della modalità manuale del cambio, dell'ESP® a tre livelli e dell'assetto RIDE CONTROL AMG (a richiesta). Un vero gioiellino, non solo esteticamente.

Con il volante Performance AMG, disponibile a richiesta, mantieni senza fatica il contatto diretto con la strada e modifichi facilmente vari parametri della tua auto sportiva. La manopola serve a gestire i programmi di marcia. I due tasti a display colorati, disposti in posizione verticale, e i pulsanti sono configurabili a piacere. Con i due tasti a display è possibile trasferire dalla consolle centrale al volante altre funzioni AMG.

La strumentazione AMG, con i sue tre stili di visualizzazione - «Supersportivo» incluso - il contagiri centrale rotondo e le barre per le informazioni supplementari, sembra obbedire unicamente alle leggi delle prestazioni e si inserisce perfettamente nel sistema multimediale MBUX.

Disponibile a richiesta, il volante Performance AMG con tacca “a ore 12” e scritta «AMG» garantisce un contatto perfetto con la strada anche nella guida sportiva. Proposto in tre varianti, dispone a richiesta dei tasti al volante AMG, che permettono di effettuare le varie impostazioni della vettura.

Con questa consolle centrale, decisamente sportiva e allungata verso l'alto nella parte anteriore, si ha tutto a portata di mano. Qui si trovano gli interruttori per gestire le funzioni della modalità manuale del cambio, dell'ESP® a tre livelli e dell'assetto RIDE CONTROL AMG.

Il motore a 4 cilindri AMG da 2,0 litri con sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico eroga 225 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (306 CV) e 400 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> e si distingue per la tecnologia twin scroll, l'intercooler ad acqua e l'aspirazione indipendente dell'aria (tubazione dell'aria depurata).

Frizione elettromeccanica a dischi multipli dalla risposta ancora più rapida per una ripartizione della forza completamente variabile, trazione eccellente in accelerazione in uscita dalle curve. Con i diversi programmi di marcia, Comfort, Sport o Sport+, puoi scegliere il piacere di guida che preferisci, da confortevole a decisamente sportivo.

Il cambio 7G SPEEDSHIFT DCT AMG è ideale per una guida votata alla massima sportività. Il cambio a doppia frizione sa entusiasmare con cambi di marcia estremamente rapidi, ma all'occorrenza può garantire anche innesti molto confortevoli e poco percepibili. Permette, così, di avere il meglio di due mondi: l'emozione delle corse automobilistiche e la tranquillità della guida confortevole a velocità di crociera.

L'assetto RIDE CONTROL AMG è la chiave per ottenere performance superiori nel traffico quotidiano e in pista. Le sospensioni adattive permettono di spaziare da una taratura confortevole a una molto sportiva. Puoi cambiare programma di marcia con un solo comando e subito l'assetto assume la caratteristica selezionata.

Il quattro cilindri turbo di Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ eroga 285 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (387 CV) e 480 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p>. Il modello Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ è ancora più potente. 310 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (421 CV) e 500 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> assicurano prestazioni illimitate.

La nuova trazione integrale 4MATIC+ Performance AMG con AMG TORQUE CONTROL consente prestazioni da gara. Due giunti sull'asse posteriore ripartiscono la coppia in misura completamente variabile e indipendente alle due ruote posteriori in funzione del fabbisogno. Nel caso di Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+, i vantaggi si apprezzano soprattutto nel Drift Mode di serie.

La funzione RACE START permette l'accelerazione ottimale da fermi. L'interruzione parziale dell'accensione nel passaggio alla marcia superiore e la funzione di doppietta automatica nel passaggio alla marcia inferiore assicurano un'esperienza sonora di grande impatto.