Già nella prima vettura in assoluto Mercedes-Benz il comfort è una scelta consapevole. La Benz Patent-Motorwagen andò oltre un semplice sedile in legno, optando per imbottiture molleggiate in pelle e pneumatici in gomma piena per attenuare le strade più dissestate. Una guida fluida, fin dall’inizio.

Nell'autunno del 1901 Wilhelm Maybach ha già iniziato a sviluppare il successore migliorato della straordinaria prima generazione Mercedes. I modelli vengono chiamati “Mercedes Simplex”, a riflesso della loro semplicità di utilizzo.

La presentazione del modello 600 al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte, suscita grande stupore. L’esclusivo sistema idraulico progettato per un livello di comfort superiore garantiva il funzionamento automatico delle seguenti funzioni: regolazione orizzontale e verticale dei sedili anteriori, controllo dell’inclinazione dello schienale, regolazione longitudinale dei sedili posteriori, apertura e chiusura delle portiere, del cofano e del bagagliaio, del tetto apribile scorrevole opzionale e dei finestrini laterali.

Con Mercedes-Benz Classe S 140 viene definito un nuovo punto di riferimento per la silenziosità dell’abitacolo. I vetri insonorizzati a doppio strato trasformano l’interno in un vero e proprio rifugio acustico. La climatizzazione personalizzata permette a ogni passeggero di impostare in modo individuale la temperatura nella propria zona.

Nel 2017 il comfort diventa benessere olistico. Con ENERGIZING Comfort, Mercedes-Benz presenta il primo sistema al mondo di sincronizzazione clima, sedili, luce, suono e profumazione in programmi dedicati, progettati per rigenerare il corpo, rilassare la mente e supportare il benessere emotivo.

Le nuove cinture riscaldate aggiungono una sensazione di comfort avvolgente all’esclusiva esperienza di bordo di Classe S, proprio come un caldo abbraccio.

Le basi della sicurezza passiva moderna: grazie a crash test introdotti per la prima volta da Mercedes-Benz nel 1959, la combinazione di una cellula di sicurezza rigida e di zone a deformazione programmata sia anteriori che posteriori, ha definito un principio in grado di assorbire l’impatto così da non ricadere sulle persone a bordo. Una ricerca pioneristica che influenza la sicurezza automobilistica in tutto il mondo ridefinendo nuovi standard.

La frenata diventa controllata in modo attivo. Introdotto nel 1978, il sistema ABS previene il bloccaggio delle ruote durante la frenata, permettendo al conducente di sterzare e mantenere il controllo nei momenti più critici. Un’innovazione che segna una svolta e fissa nuovi benchmark per l’intera industria.

Nel 1981 inizia una nuova era per la protezione delle persone a bordo. Introdotto con Mercedes-Benz S-Class W126, l’airbag e il pretensionamento delle cinture di sicurezza presentano un approccio coordinato alla protezione del conducente, definendo ancora una volta la sicurezza in movimento.

Presentato da Mercedes-Benz come un sistema completamente integrato, l’ESP assicura al veicolo un nuovo livello di stabilità e comprovata affidabilità nella guida di tutti i giorni. Divenuto obbligatorio in diverse regioni, oggi è l’innovazione relativa alla sicurezza più efficace dopo l’airbag e le cinture di sicurezza.

Il primo sistema al mondo di protezione anticipata degli occupanti è presentato al pubblico con Mercedes-Benz Classe S W220. Grazie all’integrazione di riflessi protettivi PRE-SAFE® riconosce situazioni critiche prima dell’impatto. La sicurezza non attende l’impatto ma lo anticipa, preparando i passeggeri.

Premiata come Euro NCAP Best Performer 2025, nuova Mercedes-Benz CLA ottiene il punteggio più alto tra le vetture testate nel 2025, con risultati migliori in categorie come Protezione adulti, Protezione bambini, Utenti vulnerabili della strada e Sistemi di assistenza alla sicurezza con una valutazione completa di cinque stelle. Risultato che sottolinea l’impegno di Mercedes-Benz nel rendere la sicurezza premium sempre più accessibile.