L'ottobre 1931 fu un momento cruciale per Mercedes-Benz: al Salone di Parigi debuttò la 170. Progettata da Hans Nibel come risposta strategica alla crisi del '29, questa vettura ambiva a rendere l'innovazione tecnologica accessibile, pur collocandosi nel segmento più economico della gamma. Nonostante il prezzo inferiore, la 170 fu un capolavoro ingegneristico, dotata di soluzioni all'avanguardia che le garantirono un sensazionale successo di vendite. La sua affermazione fu fondamentale, assicurando a Daimler-Benz un ruolo cruciale nel superamento della crisi globale.

In piena crisi, la Mercedes-Benz 170 si impose come la più accessibile e la più venduta, permettendo alla Casa di Stoccarda di superare l'incertezza: con 4.438 unità prodotte nel 1932, riuscì a battere la produzione totale dell'anno precedente. La 170 incarnò l'eccellenza tecnica, democratizzando l'ingegneria automobilistica di lusso.

Il vero primato storico della Mercedes-Benz 170 (W 15) risiede nella sua ingegneria telaistica d'avanguardia. Primato che Hans Nibel portò anche nel modello base, dotandolo di soluzioni tecniche d’eccellenza e stabilendo un nuovo punto di riferimento per il comfort e la sicurezza su strada nell'automobilismo di massa.

Scopri gli altri modelli che hanno fatto la storia di Mercedes-Benz e dell’automobile.