Il meglio di due mondi.

Potenza ed efficienza: la tecnologia ibrida plug-in combina i vantaggi di un motore a quattro cilindri con quelli della mobilità elettrica. Classe A 250 e, ad esempio, vanta grande efficienza a fronte di elevate prestazioni sportive, con una potenza complessiva pari a 160 kW (218 CV) e una coppia massima di 450 Nm.

Classe C Berlina offre una vasta gamma di modelli ibridi plug-in, perché EQ Power è disponibile in combinazione con motori sia diesel che benzina. La potenza complessiva di C 300 de è pari a 225 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (306 CV), mentre quella di C 300 e è di 235 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (320 CV). La coppia massima di entrambi i modelli è di 700 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p>.

I modelli ibridi plug-in di Classe E si rivolgono a chi ama fare lunghi viaggi senza rinunciare al comfort. Inoltre mettono a disposizione un carico rimorchiabile elevato. In città l'EQ Power di Classe E permette invece di viaggiare a zero emissioni locali. La potenza complessiva è pari a 225 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (306 CV) in E 300 de, mentre è di 235 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (320 CV) nel modello E 300 e. Entrambi i modelli sono disponibili anche nella versione 4MATIC.

S 560 e è stato il primo modello a montare i componenti dell'attuale terza generazione di auto ibride plug-in. La sua trazione mette a disposizione una potenza complessiva di 350 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (476 CV) e una coppia complessiva di 700 Nm,<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> mentre la batteria più potente offre un'autonomia elettrica di circa 50 chilometri.

La generazione attuale di Mercedes-Benz Classe A anticipa il futuro, impiegando la trazione ibrida plug-in di terza generazione. Il modello A 250 e punta sul piacere della guida elettrica e sull'idoneità all'uso quotidiano, grazie all'autonomia elettrica di 74-77 km (NEDC).<p>I valori indicati sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte. Si tratta dei “valori di CO₂ misurati secondo il ciclo NEDC” ai sensi dell'Art. 2 n.1 del Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153. I valori relativi al consumo di carburante sono stati calcolati sulla base di questi valori. Il consumo di corrente è stato rilevato sulla base del Regolamento 692/2008/CE.</p>

Anche B 250 e, compatta sportiva per la famiglia, impiega la tecnologia ibrida plug-in di terza generazione. La potenza complessiva di 160 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (218 CV) e la coppia complessiva di 450 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> rendono divertente la guida di tutti i giorni. Anche l'autonomia elettrica di 70-77 km (NEDC) rappresenta un punto di riferimento per il segmento.

Con i 225 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (306 CV) di C 300 de e i 235 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (320 CV) di C 300 e, insieme a una coppia complessiva di 700 Nm, Classe C Station-wagon in versione ibrida plug-in mette a disposizione due motorizzazioni. Entrambi i modelli convincono per dinamismo e per un vano di carico che arriva fino a 1.335 litri.

In versione station-wagon con potenza complessiva di 225 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (306 CV), E 300 de, disponibile anche in versione 4MATIC, si dimostra particolarmente parca nei consumi ed economica, ma anche confortevole e spaziosa. È quindi perfetta per i lunghi viaggi, grazie anche l'elevata autonomia di 1.000 km (in abbinamento al serbatoio da 60 litri disponibile a richiesta).

Il SUV d'alta gamma GLC 300 e 4MATIC  e 300de 4MATIC convince per comfort, praticità e agilità. Con una potenza complessiva di 235 kW<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> (320 CV), una coppia complessiva di 700 Nm<p>Valori di potenza nominale e di coppia nominale secondo il Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione attualmente in vigore.</p> e un'autonomia elettrica di 46-49 km (NEDC) si dimostra versatile sui tragitti sia lunghi che brevi.

In versione Coupé e SUV, GLC 300 e 4MATIC e 300de 4MATIC si dimostrano tanto versatili quanto sportivi, grazie alla combinazione di dettagli tipici di un SUV con altri caratteristici di un coupé. Con una potenza complessiva identica e un'autonomia elettrica di 46-50 km (NEDC), si adattano ad ogni tipo di impiego.

GLE 350 de 4MATIC si distingue per un'autonomia elettrica superiore a 100 km, grazie alla batteria maggiorata, e per ricariche più rapide in viaggio, garantendo un'esperienza di guida elettrica ancora più coinvolgente.

GLE Coupé con tecnologia ibrida plug-in fissa nuovi standard in fatto di autonomia elettrica e comfort di marcia. Eroga una potenza complessiva massima di 235 kW (320 CV) e sviluppando una coppia massima di 700 Nm, con un'autonomia massima in modalità elettrica di 106 chilometri.