Gamma Mercedes-EQ.

I dati di autonomia e percorrenza massima riportati nei dati tecnici dalle case automobilistiche sono basati sul ciclo di test WLTP, che consente di calcolare i chilometri percorribili con singola carica in maniera piuttosto precisa. Tuttavia, i fattori che incidono sull'autonomia delle auto elettriche sono molteplici e non tutti facilmente contemplabili. Ad esempio, la temperatura esterna avrà un ruolo non secondario nel determinare i consumi di un veicolo elettrico. Allo stesso modo, anche la tipologia di strada percorsa e la velocità di crociera sono tra i fattori da tenere in considerazione per calcolare la reale autonomia delle auto elettriche.

I costi di ricarica di un'auto elettrica variano a seconda se la ricarica avviene in casa oppure da una colonnina pubblica. Nel primo caso, il costo dipende dal proprio contratto di fornitura di energia elettrica. Il prezzo per un kilowatt di energia nel nostro Paese si aggira attorno agli 0,21 euro e il "pieno" di una EQC avrà un costo di circa 15 euro. Nel secondo caso, invece, il costo per kilowatt viene stabilito dal gestore del servizio di ricarica.

Il tempo necessario a fare il "pieno" della batteria dipende dal dispositivo che si utilizza. La normale presa della corrente, con la sua potenza di circa 2 kW, è ovviamente la più lenta: a seconda della capienza del battery pack, possono essere necessarie anche svariate ore per completare la ricarica. Una wallbox (altro dispositivo domestico) consente di abbattere decisamente i tempi di ricarica: in una manciata di ore è possibile ricaricare completamente il pacco batterie della propria auto.

Le colonnine pubbliche sono invece le più veloci. Le stazioni di ricarica rapida in CC, capaci di erogare fino a 350 kW, ricaricano le batterie in poche decine di minuti, permettendo così di riprendere il proprio viaggio in tempi brevi.

Molti credono che le auto elettriche siano, in qualche modo, meno sicure delle auto con motore termico. Ciò non è affatto vero. Come queste ultime, anche le auto a trazione elettrica devono superare stringenti test di sicurezza prima di essere messe in commercio. Inoltre, non ci sono pericoli "supplementari" in caso di incidente stradale, in caso di temporale o di ricarica sotto la pioggia. Sul fronte della sicurezza, un'auto elettrica è sicura tanto quanto un'auto con motore a combustione interna.

Sfatiamo un altro mito: le auto elettriche possono montare qualunque tipologia di pneumatico in commercio (a patto, ovviamente, che rispetti le indicazioni presenti nel libretto del veicolo). Va detto, però, che alcuni pneumatici si comportano in maniera migliore: si tratta dei cosiddetti pneumatici low-rolling resistance, studiati per migliorare lo scorrimento sull'asfalto e, quindi, migliorare performance e autonomia del veicolo.