Chi vuole emergere ha bisogno di una grande forza: il motore diesel a 4 cilindri in 3 livelli di potenza ed il motore diesel a 6 cilindri a V nello Sprinter riescono a coniugare in modo esemplare potenza e redditività. I collaudati motori sono stati ulteriormente ottimizzati in termini di consumi, riducendo, ad esempio, l'attrito all'interno del motore. Tutte le motorizzazioni sono disponibili sia con il cambio manuale che con il cambio automatico.

L'ausilio della tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) consente di rispettare la rigorosa norma sui gas di scarico Euro-6 o Euro VI, abbattendo le emissioni di ossido di azoto dei motori diesel grazie a un processo che convoglia i gas di scarico in un catalizzatore, nel quale gli ossidi di azoto¹ vengono trasformati in azoto e acqua grazie all'azione dell'AdBlue®, un additivo a base d'acqua.