Le condizioni ottimali per la sfida: salite lunghe, piuttosto ripide e con un buon fondo stradale. Il Riedbergpass, nelle Alpi dell'Algovia, con i suoi 558 metri rispetta tutte queste condizioni. Vista l'altitudine da superare, per raggiungere gli 8.848 metri del monte Everest è stato necessario percorrere per 16 volte in salita e in discesa la strada che porta al passo, per complessivi 190 chilometri e con pendenze fino al 16%.

L'autonomia massima dell'eVito Tourer raggiunge il ragguardevole valore di 370 km apice con una sola ricarica della batteria. I 190 km del percorso del nostro test che prevede salite per un'altitudine complessiva pari all'Everest non possono essere tuttavia considerati appieno senza tenere conto di diversi fattori che riducono l'autonomia. Salite ripide e temperatura estremamente basse influiscono infatti sulla percorrenza che la batteria può garantire. L'eVito Tourer, però, ha un asso nella manica per affrontare queste difficoltà: la parola magica per ottenere maggiore autonomia è il recupero di energia. Rilasciando il pedale dell'acceleratore in discesa, la batteria del Van elettrico si "riprende". L'energia cinetica liberata in fase di rilascio e di decelerazione non viene dissipata in forma di calore - come avviene nei motori a combustione interna - ma recuperata in forma di energia elettrica. Durante il nostro Everesting Challenge nei tratti in discesa è stato possibile recuperare fino ai 2/3 dell'energia persa durante la salita.