È l’anno della Serie W463 che rimarrà in produzione fino al 2017 e che consegnerà il design iconico di Classe G alla storia. Presentata al Salone di Francoforte, eleva Classe G al segmento delle auto di prestigio, anche grazie ad alcuni accorgimenti tecnologici che la rendono più sicura, come la presenza dell’ABS, possibile solo grazie alla trazione di tipo permanente. La serie è composta da quattro modelli: 250 GD, 300 GD, 230 GE e, al vertice, la 300 GE da 171 CV. Il resto è futuro.

Solo a bordo di Classe G eleganza e off-road viaggiano in parallelo e si incontrano. È il momento, infatti, di fare un ulteriore passo avanti, all’insegna della ricercatezza e della bellezza, con due modelli che segnano un vero e proprio punto di svolta del segmento: la G 63 AMG in edizione platinum magno e la G 350 BlueTEC in tenorite grey. Elementi in antracite e legno di pioppo ne esaltano gli interni in pelle nera, mentre cerchi in lega a doppia razza ne valorizzano il carattere aggressivo. È il momento per Classe G di ostentare la bellezza, soprattutto quella interiore.

A due anni di distanza dalla G 63 AMG 6x6 debutta la G 500 4x4²: un fuoristrada che incorpora la trazione integrale della 6x6 ridotta di un’asse ma che, su strada, sfiora una potenza analoga: un motore V8 da 310 kW (422 CV) per affrontare qualunque terreno. Inoltre, è dotata di interni completamente ridisegnati, con equipaggiamenti esclusivi e dettagli di lusso, che trasformano l’esperienza dell’off-road in puro piacere, elevando il comfort del 4X4 alla doppia potenza. Qualunque sterrato diventa una strada perfettamente asfaltata e in discesa.

Debutta la G 650 Landaulet, la prima Classe G del marchio di lusso Mercedes-Maybach. Ricavata dalla versione allungata della prima Classe G del 1979, presenta però un posteriore inedito: scoperto, con spazi interni enormi. Domina un motore V12 da 630 CV unito a elementi di estremo lusso, per sottolineare l’unicità del modello, come l’equipaggiamento e la capote elettrica. Una vera dream car per pochissimi, visto che della G 650 sono stati prodotti solo 99 esemplari. Vera ma irraggiungibile.

Classe G supera sé stessa e segna un successo personale incredibile: esce dallo stabilimento di Graz la numero 500 mila. Per festeggiare, viene prodotto una versione celebrativa. Il modello riporta una targhetta No. 500.000 lato passeggero e si ispira al look tipico degli anni Settanta, in particolare alla 280 GE, per rendere omaggio alla propria storia. Diversi sono gli elementi del passato che ritornano, a partire dal verde agave della carrozzeria – uno dei primi colori disponibili su Classe G – per finire alle frecce in arancione. Classe G sale a quota 500.

Il solco è segnato e ormai Classe G è sinonimo di fuoristrada: The Geländewagen, appunto. Fanno parte della nuova generazione la G 500 (449 CV), la G 450 D (367 CV) e la G 63 AMG (585 CV). A distanza di 45 anni, continua ad evolversi restando pressoché immutata nel tempo: piccoli accorgimenti estetici ne esaltano il carattere mentre sale a bordo maggiore tecnologia e innovazione a partire da una versione evoluta del bloccaggio dei differenziali al 100%: per avanzare anche quando una sola ruota è dotata di trazione. Dire Classe G vuol dire fuoristrada.

Questa non è la fine della storia: è solo l’inizio di una nuova evoluzione. Quale sarà la prossima strada che intraprenderà Classe G? E soprattutto, quale sarà la sua prossima rivoluzione? Continuate a inseguirla, per scoprirlo.