Lo Sprinter NGT (Natural Gas Technology) a trazione bivalente coniuga in modo professionale la tutela ambientale con la redditività e la praticità nell'uso quotidiano

Nella trazione a metano, i costi del carburante si riducono sensibilmente rispetto all’alimentazione a benzina e anche in confronto al diesel. Tutto questo si traduce in notevoli vantaggi economici, soprattutto nel traffico urbano. E nei tragitti extraurbani, premendo un pulsante, potete approfittare dell’efficiente motore a benzina dello Sprinter NGT. Con la trazione bivalente, il veicolo ha un’autonomia fino a 1.070 km (variabile a seconda della versione e degli equipaggiamenti).

Compatibilità ambientale assicurata: le emissioni di CO2 nella modalità di propulsione a gas, risultano inferiori a quelle prodotte dal motore a benzina, a fronte di minime concentrazioni di monossido di carbonio, ossidi d’azoto, particolato di fuliggine e polveri sottili. Inoltre, lo Sprinter bivalente NGT rispetta gli attuali valori limite prescritti dalla normativa EU 4 ed anche gli speciali standard di sicurezza per i veicoli a gas della direttiva ECE R110. In questo modo sarà possibile parcheggiare nei garage sotterranei.

Oltre che nella versione bivalente lo Sprinter NGT è disponibile anche nella versione monovalente.

La benzina contenuta nel serbatoio di dimensioni ridotte (15 litri) serve solo all’avviamento e come riserva. Il passaggio da un’alimentazione all’altra avviene automaticamente senza alcun intervento da parte del guidatore.
In tal modo lo Sprinter NGT monovalente è in grado di soddisfare gli elevati standard sui gas di scarico EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).

Lo Sprinter NGT è disponibile nella versione Furgone con passo medio e lungo con diverse altezze del tetto e un peso totale a terra di 3,5 t. Grazie al montaggio sottopavimento delle bombole di gas, il vano di carico è totalmente disponibile.