Prima la potenza, poi la passione: la SL 63 AMG coniuga entrambe, con il suo motore V8 AMG da 6,3 litri che eroga 386 kW (525 CV) e sviluppa una coppia massima di 630 Nm. La potenza viene trasmessa efficacemente dal cambio a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG, che unisce la sportività di un cambio manuale al comfort di un cambio automatico. Ad accendere la passione provvedono invece le forme atletiche della carrozzeria. Il cofano motore AMG e lo spoilerino AMG sulla coda sono solo alcuni degli elementi inconfondibili di questa supersportiva. Non potevano mancare i doppi terminali di scarico cromati AMG. La SL 63 è equipaggiata con i cerchi in lega AMG da 19 pollici a triple razze, dietro ai quali si intravede, sulle ruote anteriori, il potente impianto frenante AMG con dischi freni compositi e pinze a 6 pistoncini. Al look grintoso corrispondono perfettamente anche le prestazioni, tipicamente AMG.

Grazie al motore V12 biturbo AMG da 6,0 litri, che eroga una potenza di 450 kW (612 CV) e una coppia di 1000 Nm, la SL 65 AMG è il roadster di serie più potente al mondo. L’eccezionale impianto frenante AMG si avvale di dischi freni in materiale composito da 390 mm di diametro (anteriori) e da 360 mm (posteriori). Esteticamente la SL 65 AMG si distingue per i cerchi fucinati AMG da 19" a doppie razze e l’inserto cromato lucido nello spoiler anteriore, a cui si abbinano i sottoporta e la grembialatura posteriore, tutto AMG. Sulla coda spiccano i due doppi terminali di scarico AMG nel design V12. L’abitacolo è impreziosito da esclusivi rivestimenti in pelle Nappa Exclusive nel design a rombi V12 AMG. La sportività di questo Roadster è sottolineata anche dal volante sportivo AMG con comandi al volante in alluminio, dalla strumentazione AMG con RACETIMER AMG, e dagli inserti in vero carbonio.


(SL 63 AMG: consumo di carburante nel ciclo combinato: 14,0 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 330 g/km; SL 65 AMG: consumo di carburante nel ciclo combinato: 14,0 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 333 g/km)[1]