La dotazione comprende il V6 benzina da 3,5 litri, il motore elettrico a magnete permanente addizionale, il cambio automatico a 7 rapporti 7G-TRONIC configurato per l'alloggiamento del modulo ibrido, l'elettronica di potenza e di comando, il trasformatore e la batteria ad alta tensione agli ioni di litio. Il modulo ibrido dispone anche di una comoda funzione ECO start/stop che spegne automaticamente il propulsore a vettura ferma, per esempio al semaforo.
Il compatto modulo ibrido è costituito da un motore elettrico a disco che svolge anche la funzione di motorino di avviamento e di alternatore. Il sistema offre un doppio vantaggio: da una parte riduce il consumo di carburante, dall’altra aumenta il piacere di guida. Ciò avviene, tra l’altro, per il cosiddetto effetto boost, mediante il quale il motore elettrico imprime un’energica spinta al motore a combustione nella fase di accelerazione di maggiore consumo, mettendo a disposizione fino a 160 Nm di coppia. L’interazione dei due gruppi si manifesta con un andamento della coppia ancora più sorprendente ed una straordinaria erogazione di potenza a ogni partenza ed accelerazione.