Le impunture opzionali delle nuove imbottiture consentono un’ampia varietà di possibili combinazioni di colori, forme e materiali. Questo significa un’immagine di pregio ancora maggiore e possibilità di allestimento sempre più personalizzate. Grazie ad un sistema modulare, le possibilità di scelta risultano praticamente infinite. Per gli autobus ad uso combinato per i servizi di linea e le escursioni, i progettisti hanno realizzato sia poltrone tipo cinema con piano di seduta ribaltabile, che sedili a ribalta completa. Un’angolazione più perpendicolare degli schienali nella posizione di base permette ai passeggeri di alzarsi con maggiore facilità. Un’altra novità, per tutti I sedili, è rappresentata dalla disposizione delle fibbie sul lato rivolto al corridoio. In caso di incidente, questo accorgimento facilita l’accesso al personale di soccorso, come pure lo sbloccaggio della cintura di sicurezza da parte del passeggero seduto sul lato della parete. L’intelaiatura del sedile si basa su un leggero sistema a doppio tubo in alluminio che pesa meno della precedente struttura e inoltre, grazie a nuovi supporti, previene le fastidiose oscillazioni dei sedili durante la marcia a veicolo vuoto. A seguito dell’utilizzo di materiali leggeri, il peso per ogni sedile doppio è sceso sensibilmente rispetto a quello dei modelli precedenti. In un autobus da turismo lungo 12 m nella versione a tre stelle, il risparmio di peso è risultato complessivamente di circa 70 kg.
