Stoccarda/Brema - Rosso stop – verde avanti. Con questa facile formula si potrebbe riassumere un’idea avveniristica per gli autobus del futuro. Un’idea che permetterebbe di ottimizzare i flussi di passeggeri sia a bordo che davanti ai veicoli. Si tratta, in parole povere, di porte di accesso illuminate che in futuro potrebbero indicare in modo rapido e univoco ai passeggeri da dove salire o scendere. Questo è soltanto uno degli spunti nati dal progetto di trasporto EBSF (European Bus System of the Future), presentato in occasione delle "Giornate degli Autobus di Bremerhaven" tenute dal 24 al 25 maggio 2011. La conferenza, organizzata dai partner del progetto EBSF e dall’UITP e VDV, verte sulle attuali attività del progetto europeo di ricerca e dimostrazione e si occupa in particolare del sottoprogetto EBSF di Bremerhaven. Oltre agli approcci teorici vengono trattate anche soluzioni già realizzate, come quella del veicolo dimostrativo basato su un autobus Citaro Mercedes-Benz e la visione di una postazione di lavoro europea per autisti ottimizzata dal punto di vista ergonomico.

L’EBSF è il più grande progetto per i trasporti stradali promosso finora dalla Commissione Europea. Si tratta di un progetto di ricerca globale, interconnesso su vasta scala, per la configurazione e lo sviluppo di un sistema europeo per gli autobus del futuro innovativo e di alta qualità. L’obiettivo dell’EBSF è evidenziare le potenzialità di una nuova generazione di reti di autobus urbani, con particolare attenzione ad un approccio integrato (veicolo, infrastrutture, tecnica, gestione) in cui vengano considerate le aspettative dei passeggeri di tutte le età. I risultati e le soluzioni tecniche dei progetti verranno applicati nei cosiddetti "Use Cases“ (progetti dimostrativi) e testati nel traffico quotidiano. In totale sono previsti sette progetti dimostrativi in sette città europee. Tra questi, uno prevede un veicolo sperimentale già in circolazione nel traffico urbano di Bremerhaven, mentre un altro progetto, ovvero la visione di una postazione di lavoro per conducenti europea ottimizzata dal punto di vista ergonomico, è disponibile per viaggi virtuali nell’istituto IVI-Frauenhofer di Dresda.