Con una quota di mercato del 15 % registrata nel primo semestre del 2009, Daimler Buses sottolinea nuovamente la sua posizione di leader nel mercato degli autobus internazionale. Nei primi sei mesi del 2009, Daimler Buses ha venduto in tutto il mondo 15.112 (2008: 20.243) autobus e autotelai con i marchi Mercedes-Benz, Setra e Orion. Il fatturato per questo periodo si è attestato su 2 miliardi di Euro (2008: 2,24 miliardi), mentre l’EBIT è risultato ammontare a 114 milioni di Euro (2008: 245 milioni).

"Nonostante i mutamenti delle condizioni economiche generali, abbiamo saputo difendere la nostra leadership internazionale, riuscendo perfino ad acquisire ulteriori quote di mercato in nuove regioni. Questo dimostra che il sistema aziendale di Daimler Buses è estremamente stabile. La redditività si attesta su un risultato operativo sul fatturato pari al 6 %. Pertanto possiamo guardare con fiducia ai prossimi mesi", ha dichiarato Hartmut Schick, responsabile di Daimler Buses, nel corso di una conferenza stampa prima dell’apertura del salone "Busworld" di Kortrijk, in Belgio.

Il mercato internazionale degli autobus nel primo semestre 2009 è stato caratterizzato da un calo delle vendite a livello mondiale. Da questo andamento negativo è stata colpita anche Daimler Buses, anche se le perdite sono risultate nettamente inferiori a quelle del resto del mercato. Nell’importante mercato interno della Germania e in Spagna, Italia e Francia, Daimler Buses è riuscita perfino ad acquisire ulteriori quote di mercato, contrastando questa tendenza alla recessione.
La quota di mercato in Brasile è stata difesa, mentre in Messico si è riusciti addirittura ad ottenere dieci punti percentuali in più, tanto che in questo Paese Daimler Buses si conferma leader incontrastato con una quota del 60 %. Infine, sul mercato nordamericano complessivamente in recessione, Daimler Buses ha ottenuto pur sempre una considerevole crescita delle vendite pari al 17 %.

Daimler Buses è riuscita ad assicurarsi maggiori quote di mercato tra l’altro grazie ad alcuni ordini consistenti. I più recenti provengono dai Paesi Bassi: 350 autobus urbani Citaro Mercedes-Benz andranno all’azienda di trasporti a breve raggio Qbuzz, mentre la regione Arnheim Nimwegen ha ordinato 75 Citaro alimentati a metano. A Berlino, le aziende di trasporti urbane amplieranno la loro flotta con 144 autobus urbani Citaro Mercedes-Benz.

Con la consegna ufficiale del Citaro N°25.000 ad un Cliente, questo modello si conferma l’autobus urbano di maggior successo di tutti i tempi. Le aziende di trasporto statali di Tashkent, in Uzbekistan, hanno ordinato 200 Conecto Mercedes-Benz per la rete di autotrasporti urbana. Altri ordini consistenti sono pervenuti a Daimler Buses dal Sudafrica per 125 autobus navetta Mercedes-Benz destinati al progetto locale della metropolitana di superficie Gautrain. Alla Daimler Buses North America sono stati ordinati recentemente più di 300 autobus di linea, da turismo e navetta. E in Cile è stato annunciato il più grande ordine di quest’anno per 700 autotelai.

Per tutto il 2009, Daimler Buses ha calcolato che la domanda mondiale di autobus di peso superiore a 8 tonnellate scenderà da oltre 280.000 a circa 248.000 unità, mentre alcuni mercati chiave fondamentali dovrebbero stabilizzarsi sul livello del primo semestre. Su questo sfondo, Hartmut Schick ha dichiarato: "Siamo sicuri che alla fine dell’anno continueremo ad essere leader di mercato incontrastati e ad estendere ulteriormente le quote conquistate nel 1° semestre. Nel complesso, potremo continuare ad essere redditivi e a sfruttare a pieno regime le capacità delle nostre fabbriche in Europa."

Ad aprire la strada ad un successo duraturo è stato l’orientamento strategico di Daimler Buses che comprende i quattro settori chiave "Operational Excellence/Efficiency“, "Crescita nei mercati tradizionali", "Crescita in nuovi mercati" e "Leadership tecnologica". "Lavoriamo costantemente al miglioramento dei processi chiave, delle strutture di costo e della nostra strategia di vendita. Questo significa ad esempio creare ancora più flessibilità nella nostra rete di produzione europea e poter soddisfare i desideri dei Clienti in modo sempre più personalizzato e preciso", ha spiegato Hartmut Schick. Inoltre occorre portare avanti lo sviluppo di nuovi prodotti, tra cui l’adattamento della nuova generazione di motori Euro 6 e la focalizzazione sulle tecnologie di propulsione alternative, come ad esempio la trazione ibrida diesel-elettrica e quella ibrida con pile a combustibile. In futuro verranno anche ampliate le cooperazioni con partner locali, come ad esempio in India, Russia e Cina.

Foto in alto a destra: Hartmut Schick, responsabile di Daimler Buses