Il veicolo di prova, un Travego M a tre assi da 13 metri di lunghezza, rappresenta un modello di riferimento con la sua dotazione per la sicurezza esemplare e senza paragoni. Equipaggiato con tutti i sistemi di sicurezza attualmente disponibili sul mercato, questo veicolo merita a pieno diritto la denominazione di Safety Coach. Del resto, può vantare antenati della migliore tradizione: sia la rivoluzionaria prima generazione di Travego del 1999, che il “Travego Innovativo“ cinque anni dopo o il primo Safety Coach Travego del 2006, il Travego Mercedes-Benz definisce da sempre lo stato dell’arte nel campo della tecnologia per la sicurezza degli autobus da turismo.

La base dell’elevata sicurezza attiva del Travego risiede nel suo straordinario autotelaio.
Il veicolo di prova, come del resto tutte le varianti del Travego, vanta un supporto rielaborato dell’asse anteriore con molle più morbide, senza per questo compromettere la marcia in rettilineo, il comportamento di molleggio e l’aderenza dello sterzo al fondo stradale. Il sicuro autotelaio del tre assi convince anche per il suo nuovo asse posteriore aggiunto con sospensioni a ruote indipendenti. Tra i vantaggi figurano tra l’altro una migliore stabilità di marcia e uno smorzamento più morbido grazie alle minori masse non sospese. La più recente novità della dotazione di serie del Travego, per quanto concerne l’autotelaio, consiste nella regolazione di livello elettronica (ENR).

Il Travego M si presenta esemplare anche nella maneggevolezza, grazie al suo asse posteriore aggiunto sterzante attivo: il diametro di volta corrisponde ad appena 21,32 m: un vantaggio per la sicurezza da non sottovalutare nel superamento di valichi, nei giri turistici in città o nelle manovre in spazi di parcheggio ristretti.