Come base per le maxi-autoambulanze sono stati utilizzati gli autobus di linea Citaro e Citaro G Mercedes-Benz. Questo modello vanta una lunga storia di successi, circolando sia nelle metropoli europee che in luoghi di pellegrinaggio come Lourdes, sulle linee extraurbane tedesche e nell’isola tropicale di Réunion, in Giappone, Cina, Messico, Dubai o Australia. Ogni giorno, in Europa e oltre, questi autobus trasportano milioni di passeggeri, usando motori diesel puliti, propulsori a gas e sistemi di trazione avveniristici come le pile a combustibile. Essi rappresentano la spina dorsale dei trasporti urbani a breve raggio e, al tempo stesso, come maxi-autobus nella versione CapaCity, un’alternativa ai sistemi di metropolitana leggera.

La struttura modulare del Citaro consente un’elevata flessibilità sia nelle possibili applicazioni che nel processo di produzione. Ciò permette non solo di adottare vari sistemi di propulsione, ma spesso costituisce anche la base per poter realizzare numerose versioni speciali, ad esempio come centrale operativa per i vigili del fuoco, autobus della polizia, studio televisivo mobile o maxi-autoambulanza per manifestazioni. In Polonia, il Citaro viene utilizzato come centro di consulenza mobile sull’energia per la popolazione.

Per le maxi-autoambulanze di Dubai sono stati usati due autobus lunghi 12 metri e un autobus snodato da 18 metri. La verniciatura elettrocatodica per immersione (KTL) garantisce una totale protezione anticorrosione anche in condizioni estreme. I due autobus sono equipaggiati rispettivamente con i motori OM M 457 (h)LA da 220 kW (299 CV) e OM 457 (h)LA da 260 kW (354 CV). In considerazione del clima afoso di Dubai, entrambi gli autobus dispongono di potenti climatizzatori, con apposite bocchette sopra le porte che impediscono all’aria calda di entrare e all’aria fredda di uscire. La sicurezza è garantita dal sistema frenante elettropneumatico (EBS), dai freni a disco, dall’ABS e dalle barre laterali antintrusione.