La "spina dorsale" della lina Bus Rapid Transit di Istanbul è costituita finora da 150 CapaCity prodotti dalla fabbrica Mercedes-Benz di Mannheim della EvoBus GmbH, una società affiliata al 100 % del gruppo Daimler. Per la città di Istanbul, alla fine del 2008, sono stati ordinati altri 100 CapaCity dall’azienda di trasporti Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel Isletmelerie (IETT). Come ad Istanbul, il CapaCity può offrire una risposta a molte problematiche dei trasporti a breve raggio anche in altre regioni.

Questo veicolo concentra le proprie capacità di esercizio sulle linee principali, riducendo contemporaneamente i costi di carburante, autista, officina e capitali. Come maxi-autobus non vincolato alle rotaie, il CapaCity offre i tipici vantaggi degli autobus come grande flessibilità ed elevata redditività, pur avendo caratteristiche simili a quelle di una metropolitana. Attraverso la sua soluzione economica, grazie all’elevata capacità di trasporto di 193 passeggeri e i bassi costi infrastrutturali, questo autobus si presenta come una soluzione ideale per realizzare gli innovativi sistemi di trasporto BRT.

L’ITDP ("Institute for Transportation and Development Policy“, "Istituto per la politica dei trasporti e di sviluppo") è stato costituito nel 1985 per promuovere in tutto il mondo la creazione di sistemi di trasporto ecologici e socialmente sostenibili. Questo istituto collabora con le amministrazioni municipali e associazioni locali alla realizzazione di progetti che mirano a combattere la povertà, l’inquinamento ambientale e la dipendenza dal petrolio.

"Le esigenze di una metropoli come Istanbul in termini di mobilità sono enormi. Solo la combinazione ottimale tra infrastrutture e parco veicoli può garantire una capacità di trasporto massima, cosa che con l’attuale progetto BRT viene dimostrata già oggigiorno", ha dichiarato Holger Suffel, Daimler Buses Vice President Sales, Service & Parts.