La caratteristica principale del Citaro FuelCELL Hybrid è la sua totale ecocompatibilità: infatti, durante la marcia questo autobus non emette praticamente alcun tipo di emissioni inquinanti né rumori. Di conseguenza, questo veicolo risulta particolarmente adatto ad essere utilizzato nei centri urbani affollati e nelle grandi metropoli. Il Citaro FuelCELL Hybrid rappresenta un passo logico e già annunciato sulla strada verso i trasporti pubblici a breve raggio ad emissioni zero, e quindi un’importante pietra miliare per la mobilità del futuro.

Contemporaneamente, questo autobus sottolinea la leadership tecnologica di Mercedes-Benz e Daimler Buses nel campo della propulsione di autoveicoli. Per sviluppare l’autobus ibrido con pile a combustibile, gli ingegneri hanno infatti attinto all’enorme know-how del gruppo Daimler: i sistemi di pile a combustibile, ad esempio sono identici a quelli della Classe B F-CELL Mercedes-Benz, la cui produzione in serie limitata inizierà proprio quest’anno. Anche altri componenti verranno utilizzati in entrambi i casi, e i progettisti potranno approfittare reciprocamente dei risultati delle rispettive prove di collaudo. Il nuovo Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz celebrerà la sua prèmiere ai primi di giugno al Congresso UITP di Vienna, il convegno mondiale delle aziende di trasporto.