Nella stagione turistica 2009, il nuovo Travego L rappresenterà in esclusiva per l’ADAC il "pullman da sogno in giallo“. Ecco perché l’autobus da turismo a due assi con decalcomanie in uno sgargiante colore giallo presenta anche la scritta ADAC applicata su entrambi i lati. Con 13,99 metri di lunghezza e sedili a 4 stelle (1/52) con rivestimenti Softline, cucina di bordo, frigorifero, vano frigo, WC di bordo e climatizzatore sul tetto da 35 kW, il suo futuro settore di impiego appare evidente. I passeggeri possono attendersi viaggi in autobus di prima classe, e questo in tutta Europa. La nuova generazione di Travego, del resto, brilla per il suo comfort. Ad esempio, adesso a bordo spiccano grandi monitor con una diagonale dello schermo di 19 pollici che consente di gustarsi comodamente i film o la televisione da qualsiasi posto a sedere. Inoltre, il padiglione interno e i ripiani portapacchi sono stati completamente rinnovati.

Mercedes-Benz persegue la visione di una guida senza incidenti. Il sistema di sicurezza integrato fornisce un contributo determinante in tal senso. Questo sistema copre coerentemente tutte le fasi necessarie alla sicurezza automobilistica, dalla sicurezza di marcia fino alla sicurezza nelle situazioni di pericolo; dalla protezione in caso di incidente fino alla minimizzazione delle conseguenze di una collisione. Il fatto che il nostro "Angelo Giallo" segua con coerenza questa filosofia è dimostrato dalle numerose dotazioni per la sicurezza con cui la nuova generazione di Travego circolerà sulle strade.

Oltre all’Active Brake Assist, sul veicolo è di serie anche il sistema brevettato di sicurezza passiva Front Collision Guard (FCG), concepito per proteggere il conducente e l’accompagnatore turistico in caso di collisione frontale. Si tratta di un sistema di sicurezza complesso che parte da un profilato trasversale che in caso di incidente può fungere da protezione antincastro, e quindi impedire che una vettura possa infilarsi sotto il veicolo. Dietro questo profilato è predisposta una struttura di elementi anticollisione che assorbono l’energia in modo mirato. In caso di grave incidente, grazie al FCG lo spazio di sopravvivenza può aumentare di diversi centimetri. Ma anche molti altri dettagli contribuiscono ad innalzare ulteriormente gli esemplari livelli di sicurezza del veicolo, come ad esempio i nuovi fari con funzione di assistenza alla svolta e il sensore pioggia crepuscolare.

L’azienda Glauch, fondata più di 50 anni fa, è stata premiata nel 2004 in occasione di un test su strada ADAC con il titolo di "Migliore bus operator della Renania settentrionale-Vestfalia". Nonostante questa onorificenza, l’azienda di Viersen ha continuato ad impegnarsi per la sua filosofia di sicurezza e qualità. Nel suo parco veicoli composto da 25 autobus, oggi nessuno di essi ha un’età superiore a quattro anni. Ogni tre mesi, Glauch sottopone i propri autobus ad una perizia tecnica da parte del TÜV o della Dekra. Tuttavia, oltre agli aspetti della sicurezza specifici per gli autobus, la Glauch attribuisce particolare importanza in particolare ad una buona e costante formazione dei suoi autisti. Ciò comporta sia regolari corsi di training che il severo rispetto dei tempi di guida. Con l’autobus da turismo di lusso Travego nello speciale design ADAC, Glauch organizza in cooperazione viaggi esclusivi in tutta Europa.